La Paz y El Alto se unen para impulsar transporte en “bici”

Ciclistas acceden con sus “bicis” a Pumas y Waynas.

Con la firma de una declaración, autoridades municipales y del teleférico apuestan a una política de movilidad metropolitana, amigable y sostenible.

Página Siete/Leny Chuquimia /  La Paz 

Recorridos municipales e intermunicipales para ciclistas de La Paz y El Alto se implementarán a través de la integración  de los PumaKatari, los Wayna buses y el teleférico. Esta conexión intermodal tiene el fin de promocionar el  ciclismo urbano como medio de transporte metropolitano, amigable y sostenible. 

Ayer el alcalde de La Paz, Luis Revilla; la alcaldesa  de El Alto, Soledad Chapetón, y el gerente de Mi Teleférico, César Dockweiler, firmaron un convenio de fomento al uso de la bicicleta en la región metropolitana. Anunciaron la implementación de parqueos para "bicis” y ciclovías.

     Según el Censo 2012, en La Paz y El Alto  cerca del 30% de los hogares tiene una bicicleta. Desde el 2014, los   PumaKatari han traslado 3.700 "bicis” (cada bus tiene  capacidad para llevar dos) . El último Día del peatón, las cabinas del teleférico   transportaron, en sus diferentes ramales, más de 7.400. Estos datos muestran  que el  transporte en  dos ruedas avanza en la región metropolitana.

"Gran parte de las familias tiene bicicletas en la casa, pero analicemos ¿por qué no las utilizan?”, reflexionó ayer Dockweiler. Entre los principales problemas que identificó están  la complejidad geográfica de nuestra ciudad y la falta de  condiciones técnicas para la seguridad de los ciclistas. "Por esto es necesaria la integración intermodal”, recalcó el gerente de la estatal.

Con ese objetivo, desde el 30 de octubre Mi Teleférico implementará el traslado  ininterrumpido de bicicletas en sus  cabinas. "Para eso nos estamos reuniendo; también para establecer parking de bicicletas en todas nuestras estaciones, es decir que las van a poder guardar ahí”, dijo.

     Si bien en La Paz el transporte de dos ruedas ha avanzado  con la habilitación de ciclovías cortas que funcionan los fines de semana,  en El Alto hasta el momento  no se ha logrado consolidar espacios similares. Chapetón  se puso el reto de  poner en marcha la primera ciclovía alteña  -entre las avenidas Litoral y Cívica- a fin de mes.    

"No se trata de desplazar un transporte para habilitar  otro, sino de motivar la práctica en armonía. Algunos alteños tendrán el desafío  de llegar a su trabajo en bicicleta y el mio será aprender a manejar una. No pude aprender porque nunca tuve una bicicleta”, dijo la alcaldesa alteña.

"Cada uno de nosotros tenemos nuestras propias iniciativas. En La Paz hace un año hemos logrado implementar la primera unidad del ciclista y el peatón; pero ahora queremos llevar una acción conjunta en favor de un transporte limpio”, indicó por su parte el burgomaestre paceño, Luis Revilla.

Añadió  que  uno de los objetivos del convenio  es que los ciclistas puedan completar recorridos entre una y otra urbe por medio de la interacción de los buses municipales y del teleférico. 

El representante de Swiscontact en Bolivia,   Benjamín Lang, señaló que la declaración interinstitucional es resultado de  un trabajo de 13 años del proyecto Aire Limpio. Este plan  ha logrado incidir  en el uso de la bicicleta como un medio de transporte urbano  amigable.

"Cuando mi hija me pregunta cuándo   es el próximo Día del Peatón para sacar la bicicleta, me duele  explicar que aún no estamos  en una situación en la que pueda salir sin peligro. Es un proceso que seguimos construyendo y es un compromiso que  con estas combinaciones de transportes iré a mi trabajo en bicicleta  por lo menos dos veces a la semana”, sostuvo Lang.